雨天行车，公路状况复杂，驾驶人驾御车辆的难度加大，易产生烦躁心情，一起需求处置的突发状况增多，危险性大，驾驶人要加倍小心翼翼，高度集中精力。
路面上的积水使路面与车轮之间构成一个“滑油面层”，让路面的附着系数大幅度的下降。路面上的水越深，车速越快，此现状越严峻。路面变滑，将使制动间隔延伸，速度越快，制动间隔越长。
并且雨天高速行车进行制动时，极易产生侧滑和甩尾，使车辆失掉操控。因为附着系数下降，车辆制动时车轮很简单抱死，产生侧滑和甩尾的可能性也增大。因而，车速必定要至少比平常下降20%，并留意平稳转向。
因为车辆使用功能和路途安全系数下降，路途交互与通行安全状况复杂多变，超车的危险性加大，要求驾驶人要留意仔细调查路途状况，在确保安全的前提下保险、慎重超车，不行强行超车，更不行从右侧超车。
路面状况瞬息万变，车辆转向、制动功能下降，制动间隔延伸，驾驶人视野遭到某些特定的程度影响，因而，必定要与前车坚持足够的安全间隔。
雨天在高速上行进，驾驶人对路面的调查受限，加上路面湿度较大，雾气充盈，严峻影响驾驶人的视野。因而，要求驾驶人要及时依据路面状况敞开警示灯，路面状况欠好，雾气较大时可敞开“雾灯”。
