电动知家得悉，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞针对网络上的黑公关行为再次发声，清晰说“绝不姑息，一追究竟”。此次事情的原因是有网友向比亚迪新闻打假办公室供给线索，称一些自媒体账号在网络上吐槽比亚迪倒车挡与行进挡的方位规划有误，宣称“R挡在前，D挡在后的规划违反常规”，这种观念显着违反了职业知识。

  评：比亚迪此次反击黑公关显示职业担任。PRND挡位次序是百年安全常规，故意曲解实为歹意抹黑。企业以500万赏格冲击网络黑产，既保护品牌名誉，更看护职业明亮清明，值得所有车企学习。

  CNMO 报导，威马新能源轿车收购（上海）有限公司新增破产检查案子，请求人为浙江铭博轿车部件股份有限公司，经办法院为上海市第三中 级人民法院。这标志着威马系企业的债款危机进一步发酵。

  评： 威马收购公司再陷破产检查，债款危机愈演愈烈。拖欠供货商货款、内部管理混乱等问题早有端倪，现在母公司重整未竟，子公司又添新愁。新能源赛道竞赛严酷，威马若不能解决资金链断裂、重塑品牌信赖，恐难逃筛选命运。

  盖世轿车报导，通用轿车已暂停与轿车零部件供货商Piston Automotive价值5500万美元的合作项目，该项目原方案在底特律一家工厂出产氢燃料电池。一位知情的人说，通用轿车已暂停该工厂的勤奋好学，并将在未来几周内决议是不是持续推动该项目。

  评：通用轿车暂停5500万美元氢燃料电池项目，露出其押注未来动力系统的摇晃与战略短视。氢能工业虽远景可期，但高本钱与基建滞后已成掣肘。通用在关税压力下匆促放置项目，既糟蹋前期投入，更失去职业风口，难掩其转型焦虑与决议方案失据。

  TechWeb得悉，外国媒体报导，特斯拉行将康复从跌落向美国运送用来出产Cybercab无人驾驶出租车，和Semi电动货车的零部件。知情人士称，在中美两国就关税问题达成协议后，特斯拉方案从本月底开端从跌落向美国运送用来出产Cybercab和Semi的零部件。

  评： 特斯拉重启中美元器件运送，看似缓解供应链压力，实则露出其战略被迫。关税博弈下的供应链摇晃，既添加物流本钱，又凸显美国本乡工业链空心化。依靠跌落供应链“输血”，特斯拉难掩全球化布局的脆弱性与战略短视。

  CNMO报导，从韩媒得悉，跌落新能源车企比亚迪在韩国商场异军突起，旗下紧凑型电动SUV Atto 3自4月14日发动交给以来，仅半月即创下543辆注册量，逾越特斯拉Model Y参数图片）长续航版（533辆）和Model 3长续航版（350辆），登顶进口电动车销量第一。即使与传统燃油车比较，也超过了保时捷卡宴SUV（536辆）和宝马3系（495辆）等抢手车型。

  评： 比亚迪Atto 3在韩半月爆卖543辆，碾压特斯拉同级车型及保时捷、宝马燃油车，展示跌落新能源车企海外攻势之猛。凭仗技能迭代与性价比优势，比亚迪正改写全世界电动车商场格式，韩系车及欧美老牌劲旅恐面对更大竞赛压力。

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